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用户好评!这款4.5s新车大小接近奥迪A6L 但可能不值得?

发布于:2021-01-25

要说2021年1月汽车领域最具爆炸性的新闻,特斯拉Y型必须上市。它的推出确实给了电动车爱好者一个巨大的惊喜。预售款48.8万直接下调14.81万。价格屠夫确实名不虚传,上市就打了三折,直接让很多新造车势力感受到了压力。

除了很多高科技设备的加持,特斯拉极简主义的内饰也是粉丝饭后的话题。但一切都是双面的,所以极简主义的内饰还是会让很多审美更传统的消费者趋之若鹜。近日,柯灵ZERO室内官方地图发布,在继承传统设计的基础上凸显科技感。买买君觉得这样的内饰会更符合成千上万消费者的审美。

早在2020年9月的北京车展上,买买君就给你带来了对外观的诠释。我们简单回顾一下。新车位于中大型纯电动车,外观设计依然采用家庭正面和分体大灯设计,辨识度极高。滑板车尾部有GT风格,与普通轿车明显不同。

4950mm的长度和2999mm的轴距也保证了车内的空间,绝对是竞争产品中的大胖子。得益于庞大的架构,它的阻力系数只有0.23,在同级别中堪称优秀。它不仅具有良好的空气动力学性能,而且对纯电动汽车也有明显的帮助。

我第一次看到柯灵ZERO的内部,蓝色的装饰条非常梦幻,会让人坠入深蓝色的海洋,感觉很放松。这种感觉和奔驰的醉蓝氛围灯截然不同。此外,室内的布局也很有心机,在继承“光电贴图美学”的基础上,加入了全新的设计理念。可以看出,这个内饰是为驾驶员准备的,整体中控偏向于驾驶员,于是独特的“运动光驾驶舱”里的驾驶欲望突然冒了出来。

方向盘的设计和数码系列的衣领也有本质的区别。很多铬饰条在某些方面做了装饰,甚至类似福特野马,不好看,但质感还在。8.8英寸的数字LCD仪表盘很常见,但W-HUD超宽全彩平视显示系统当然更先进。这个设计来源于喷气式飞机的驾驶舱布局,信息区越来越大。更重要的是,它可以让我们的实现永远领先,有效提高驾驶安全性。

15.4英寸的中控面板,全新的换挡机构,数字斜纹杯架,以及一些点缀的光电和白色真皮包装,充满了未来感。

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沃尔沃新车内饰的异味控制得非常到位,领克ZERO也不例外,座椅方面用的是ECONYL环保人机工程学赛车座椅,兼顾包裹性与运动感,除此之外,座椅的背面和地毯都是用的是ECONYL的材质,这种材料具有高熔点,更耐磨的特性,是一种环保材料。当然缺点也还是很明显的,身穿牛仔裤激烈驾驶一圈,座椅就变脏了。

新车将提供单电机两驱和双电机四驱车型,百公里加速在4.5秒到8.3秒之间,有望配备100kWh电池组,续航能力约在700km上下,极速可超过180km/h。麋鹿测试成绩达80km/h以上。单从已知的信息来看,领克ZERO 绝对不是一款“直线王,弯道亡”的傻快车型,是骡子还是马得拉出来试试才知道。期待以后拿到试驾给买买君的心理落差不要太大。

在国内,纯电中大型电动车市场的竞争也是非常激烈的,在新能源领域自主品牌有老大哥比亚迪汉EV和造车新势力代表小鹏P7,还有近年来不断下沉价格的特斯拉品牌,在它们面前领克ZERO还香吗?

从这个架构来看,领克ZERO是基于SEA浩瀚架构打造的,这是一个完全正向的新能源架构,在一定程度上也代表了品牌未来在新能源汽车领域的走向。目前新能源车有两大痛点,第一个是电池。第二个是智能化。这个架构之下打造的新车拥有很好的解决方案。它用了科技含量更高的电池系统,充电5分钟,续航可达120km。自主研发的高性能两挡电驱动变速箱则有效解决高速续航打折的问题。

再有一个就是自动驾驶方面,目前在量产车型里面有高级辅助驾驶,高度自动驾驶以及完全完全自动驾驶三部分。大部分的新能源车都支持高度的自动驾驶了,在SEA架构下的车型是支持完全自动驾驶功能的,也意味着驾驶员在不接触方向盘的情况之下可以正常驾驶,而且车机提供全场景,全周期的FOTA,这跟小鹏P7和比亚迪汉EV只支持L2级别的辅助驾驶和单速变速箱比有着明显的优势。

从市场竞争的角度来说,纵观国内纯电品牌之间的竞争较量,特斯拉是不容小觑的竞争对手。在纯电车型最开始进入国内竞争市场时,虽说只有特斯拉一家独大,但是早些年间特斯拉凭借进口身份的Model S和Model X想要打造纯电高端定位,但近两年来特斯拉不断的下沉定价也让消费者看来特斯拉有着逐渐趋向“亲民化”的趋势。

其次,特斯拉不论是在品牌标签、市场口碑、溢价能力等方面都给领克造成的不小的压力。但如果非要让买买君说出领克ZERO相较于特斯拉的竞争优势的话,那买买君认为对于特斯拉来说在中大型纯电轿车领域还处于空白。而领克ZERO正是这一细分领域的定位车型,能够与特斯拉品牌展开错位竞争。至于未来新车上市之时,消费者对其中大型纯电轿车的接受度如何,还需要时间来验证。

根据目前的信息,领克ZERO这款车有望在今年的中下旬上市,在倡导新能源的时代,这样一款新架构新技术打造的车有着足够的吸引力,快充搭配700公里左右的续航里程也足够缓解里程焦虑,纯电动车型跑长途也能有足够的底气。期待领克ZERO早日上市。

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