《智能网联汽车技术路线图2.0》 2025年发布50% L2/L3级新车
发布于：2020-11-11
《路线图2.0》明确表示，L2和L3新车将在2025年达到50%，在2030年超过70%。同时C-V2X终端新车组装率2025年达到50%，2030年基本普及。
11月11日，《智能网联汽车技术路线图2.0》在北京召开的2020年世界智能网络化汽车大会上正式发布，详细阐述了智能网络化汽车的发展路线、愿景和战略目标，并提出了发展需求。
《智能网联汽车技术路线图2.0》指出，我国智能网络化汽车发展的愿景是实现汽车动力的伟大目标，使汽车社会朝着有利于文明进步和可持续的轨道发展，满足人们对美好生活的无线向往。体现在安全、高效、节能减排、舒适便捷、人性化等方面。
在市场应用方面，《路线图2.0》明确表示，到2025年，L2和L3的新车将达到50%，到2030年将超过70%。同时C-V2X终端新车组装率2025年达到50%，2030年基本普及。
同时，到2025年，高自驾车辆要在特定场景和预定区域商业化，运营范围要不断扩大。协同感知、协同决策和网络连接控制等功能将持续应用，车辆将与其他交通参与者互联。
在顶层设计上，该路线图的房源补充意味着我国智能联网汽车的发展战略已经形成，并逐渐成为国际汽车发展体系的重要组成部分。同时，政策法规体系、技术标准体系、产品安全体系和运行监管体系建设将不断完善。
与2016年推出的1.0版本相比，本次《智能网联汽车技术路线图2.0》研究判断的目标持续到2035年，增加了评估的技术标准，细化了研究范围。
本月初，中国刚刚通过的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》，提出推动电气化与网络化、智能技术的融合与协调发展。